在當前社會，隨著高鐵網(wǎng)絡的不斷擴展和高鐵產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，高鐵乘務專業(yè)成為了不少女生所心儀的專業(yè)之一，因此不少的專科層次院校也開設了高鐵乘務相關專業(yè)，但是近些年來關于大專高鐵乘務專業(yè)太難了的說法，這是怎么一回事呢？到底有沒有出路好不好就業(yè)呢？接下來就本文帶領大家一起深入了解一下吧！

首先需要明確的一點是大專高鐵乘務專業(yè)，其全稱為高速鐵路客運乘務專業(yè)，該專業(yè)主要培養(yǎng)掌握高速鐵路客運乘務理論知識和技能，具備良好的服務、管理及協(xié)調(diào)應變能力，能夠從事高鐵列車乘務或車站客運服務等工作的專業(yè)人才，而作為擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)的中國，該專業(yè)的就業(yè)前景及就業(yè)率都是非常的不錯，但是之所以會有相關的幅面言論的出現(xiàn)主要是以下幾個方面：

1、就業(yè)壓力大，隨著近些年高鐵相關行業(yè)的熱門，越來越多的高校都開設了相關專業(yè)，因此導致相關專業(yè)人才激增，從而讓不少的競爭能力一般的畢業(yè)生壓力較大，很難找到對口崗位。

2、工作強度較大，雖然乘務這一職位聽起來非常的高大上，但是其上班時間需要經(jīng)常倒班，上班期間需要長時間站立，需要面對形形色色的乘客，在面對突發(fā)情況的時候要有很強的處理能力，這對大部分畢業(yè)生來說無疑是一個非常大的挑戰(zhàn)。

3、工作形象上有很高的要求，在我們的印象中乘務員不管是鐵路乘務員還是空乘其顏值和身材可以說都是不錯的，這也是用人單位用心挑選的，因此考生在選擇這一專業(yè)時，需要具備一定的外在條件和內(nèi)在素質(zhì)，若形象一般可能會無法在心儀的崗位上就業(yè)，從而導致部分負面言論的出現(xiàn)。

但是盡管如此，專科學歷的高鐵乘務專業(yè)的就業(yè)率一直以來都是國內(nèi)大部分專科專業(yè)中較高的，根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大專高鐵乘務專業(yè)的就業(yè)率高達95%以上，尤其是畢業(yè)于鐵路局或者相關單位認可的專科學校，其就業(yè)率甚至高達百分之百，更是在就讀的過程中就和相關單位簽訂了就業(yè)合同，其中比較推薦報考的高鐵乘務高校有南京鐵路職業(yè)技術學院、西安鐵路職業(yè)技術學院、鐵道警察學院等等，同學們可以根據(jù)自己的高考成績篩選報考。

因此可見高鐵乘務專業(yè)是完全有出路的，該專業(yè)畢業(yè)生可以從事高鐵及動車乘務員從事列車上的查票、驗票、報站、咨詢服務等工作；高鐵及動車乘服員引導旅客入座，回答旅客咨詢，維護車廂內(nèi)的衛(wèi)生；也可以選擇地面相關崗位工作，如車站售票員、檢票員、安檢員等，也可以從事鐵路客服人員或者代表，都是非常適合高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生選擇的崗位。

在薪資待遇方面，高鐵乘務員的薪資待遇相對穩(wěn)定，平均月薪一般在3500元至7000元之間，不過隨著工作經(jīng)驗的積累和職位的晉升，薪資水平也會逐步提高，中層管理人員的年薪可達20萬元左右，高層管理人員的年薪甚至可達到35萬元左右，專科學歷可能會稍微低一些，但是會隨著工作經(jīng)驗的增加或者提升自身競爭力晉升崗位從而獲得高薪。

以上數(shù)據(jù)僅供參考，具體視實際情況而定。